解放路改造工程施工二標段

 解放路改造工程施工二標段北起東三道巷，南至迎澤大街，道路長約2.8公里，由二公司負責承建。該工程涉及道橋建設、線纜入地、風貌整飾、設施完善、歷史文化保護傳承等方方面面。因施工位于主城區(qū)，施工環(huán)境復雜，涉及多家施工隊伍同時作業(yè)，項目部多方聯系、加強管理，通過與地鐵、管線等施工方溝通，合理分配施工節(jié)點，動態(tài)管理各個環(huán)節(jié)，利用短短一個半月時間順利完成了整體管線施工任務，為后續(xù)施工打下堅實基礎。管線施工中，項目部采取人工挖設探坑，明確管線具體位置，再通過打設鋼板樁+高壓旋噴樁的形式，加固兩側土體，確保開挖作業(yè)順利進行，同時，項目部調整開挖工作面長度，因解放路管線眾多需在保護安全的前提下進行施工，項目部一改以往數十米一個開挖面的傳統方法，每間隔五米或十米開挖一個工作面，確保管線的正常運行，圓滿完成了施工任務。經過6個多月的緊張施工，解放路改造工程如期竣工通車。該工程是太原市第一條集地面道路交通和地下軌道交通同步推進的綜合性改造工程。全體施工人員弘揚“市政”精神，展現“鐵軍”風采，優(yōu)質高效完成施工任務，為全市人民交上了一份完美答卷，為再現“錦繡太原城”盛景貢獻了新時代市政力量。

濱河自行車專用道工程第一標段

 濱河自行車專用道工程第一標段建設工程北起太古嵐鐵路橋，南至漪汾橋，是落實太原市委“綠色出行 低碳環(huán)?！钡闹匾こ?，由三公司負責承建。施工中，項目部精益求精、攻堅克難，用智慧和細致解決施工難題。該工程地下高壓線纜和景觀路燈線纜眾多，且埋深較淺。為了在施工過程中，有效保護地下電纜，項目部采用人工開挖探坑的方式，先探明電纜位置，然后采用人工機械相結合的方式進行開挖后，對電纜周圍進行有效支護，保證了園區(qū)內的電纜安全。在進行橋梁樁基作業(yè)時，由于該工程地下多卵石、流沙，普通挖掘機鉆孔時，易造成塌孔現象，項目部經研究后，決定采用鉆孔灌注樁的施工方式，避免了塌孔的施工隱患，有效解決了施工難題。在澗河入汾河處，為保證吊裝工序的施工安全，項目部采取填堵部分河道的方式修筑施工便道。在該便道的施工中，項目部首先在河中填入片石，對河中淤泥進行擠壓，保證地基承載力達到標準，然后再進行填土，構建道路結構。項目部全體施工人員秉承“開工就是決戰(zhàn) 決戰(zhàn)必須決勝”的信念，以頑強的意志和專業(yè)的精神，全力推進施工進度，圓滿完成了施工任務，為助力太原市民“綠色出行 低碳環(huán)?！必暙I自己的力量。該工程對于構建汾河廊道多元交通體系，與跨汾河橋梁、濱河東西路人行天橋互聯互通，完善城市騎行網絡，逐步創(chuàng)建綠色交通示范城市起到了積極推進作用。

太原市鐘樓街片區(qū)改造市政配套工程

 太原市鐘樓街片區(qū)改造市政配套工程位于太原市鐘樓街片區(qū)，北起府東街，南至開化寺街，西起解放路，東至柳巷北路（橋頭街東至五一路），總面積約0.45平方公里，改造共涉及24條道路，分別為：通順巷、柴市巷、規(guī)一路等。建設內容主要包括道路工程、排水工程、照明工程、管線綜合、景觀工程等。由五公司、十二項目部、十四項目部共同承建。該工程地處老舊城區(qū)，地下管線復雜且未能及時改遷，為保障現狀管線安全，不影響周邊居民的正常生活，又保證新管線按時入地，施工中，項目部在大型機械無法作業(yè)的情況下，提前設計管線位置、確定管線高程，并采用人工開挖的方式清理淤泥及廢棄物，及時為管線鋪設騰出作業(yè)空間，確保工程順利進行。同時，由于道路兩側商鋪居民密集，場地有限，全體施工人員加班加點、挑燈夜戰(zhàn)，利用夜晚施工時間進行渣土外運、模板支護、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、回填管道溝槽等，合理利用施工場地，加快施工進度，圓滿完成了施工任務，有效改善了鐘樓街片區(qū)環(huán)境，重塑城市記憶、恢復街道肌理、傳承歷史文脈、體現時代風貌，形成了綜合功能配套完善、古典韻味與時代韻律協調統一的特色文化街區(qū)。